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Dieses Forschungspapier untersucht am Beispiel Bio-Ethanol als Benzinsubstrat die Rahmenbedingungen, unter denen die Förderung von Biokraftstoffen stattfindet. Der Autor analysiert gleichzeitig anhand von Energie- und Treibhausgasbilanzen die tatsächlichen Auswirkungen der Förderung und einer möglichen vermehrten Verwendung von Bio-Ethanol. Er kommt zum Schluss, dass die Verwendung von Bio-Ethanol zur Reduktion von Treibhausgasemissionen ineffizient ist und günstigere klimapolitische Alternativen zur Verfügung stehen.